中港车主不满边疆建立费，连年夜桥费月需1.4万，吁勿只向中产开刀 宣布时光：2025-03-13 10:45 新一份《财务估算案》研讨向陆路离境私人车收取边疆建立费，开端提出每次每部200元，随即惹起商界人士热议。有常常往来边疆跟喷鼻港的商界人士表现影响甚年夜，部份更以为与激励两地互融、改良营商情况政策相违反；尚有最靠谱的滚球平台边疆车主指中港车牌请求本钱甚高，直言再加征200元是“离谱”。斥轻重倒置 阻年夜湾区生涯常常来回边疆跟喷鼻港两地的投资剖析师李海文表现，平常每个月起码往返喷鼻港及珠海10次，每月最多往返20开元平台登录次，假如当局征收每次200元边疆建立费，往返每月用度高达8,000元，并且港珠粤年夜桥每次已征收150元过桥费，即每次往返用度高达700元，假如一个月往返20次，用度将高达1.4万元。他直斥当局倡导年夜湾区一小时生涯圈，但当初做法是轻重倒置，影响边疆跟喷鼻港两地任务及经商的港人，若用度太昂扬，便情愿在港租楼，同时亦会令港人增加港车北上。他提到，比年不少港人北上花费，更有友人有意在边疆拓展维修车行买卖，但假如相干政策推出，“买卖都要停一停”。他又指，当局不该向单一族群开刀，港车北上多是喷鼻港中产，自身声援已很少，当初更要征收200元用度“很惨”，倒不如向每个出境及出境的人士征收过境税，比方每人每次20元，信任“山年夜斩埋有柴”，效益比单一族群更高。
▲投资剖析师李海文以为，征收边疆建立费将影响边疆跟喷鼻港两地任务及经商的港人。本钱太高 边疆人呻分歧理领有粤港两地车牌、经投资移平易近来港的车主陈蜜斯（假名）则批驳，请求两地车牌本钱甚高，公司在上一年度于广东省征税数额需到达100万元以上，才合乎资历请求，有部份边疆企业经由过程收购空壳公司等伎俩购入车牌，亦因而须要缴付保护本钱，每年用度约5,000元。现在粤港车牌分为“FV”及“粤Z”两种，陈蜜斯指，FV车牌固然不请求按期过关，惟只能留港180天，粤Z车牌则是90天内要返港一次，以为要再加收边疆税十分分歧理。她续指，征收边疆建立费预感每年只带来约10亿元收入，对加重千亿财赤现实辅助无限。跨境车行：本钱或转嫁搭客另一方面，固然比年边疆跟喷鼻港两地载客车辆效劳需要增添，但有不肯流露名字的跨境专车效劳公司老板表现，若当局要征收边疆建立用度，将会下降客户出行意欲，对行业形成打击。他指，每次效劳收费约700至800元阁下，一个月大略40宗，但扣除司机人工及养车本钱后，均匀一次只能赚300元阁下。他称，当初深圳全部港口过关都不必付费，只有港珠澳要收取150元过桥费，“如果加征200元，用车本钱就高良多”；而专车司机为抵销本钱，终极或将用度转嫁至搭客。别的，比年港人对年夜湾区房地产需要敏捷增加，从喷鼻港动身到边疆的“睇楼团”多少乎每周都有，华夏地产代办罗老师表现，个别该行会预定七人车“点对点”接送主人前去深圳、珠海及中山，每次用度约3,000至5,000元，固然本钱将稍为减轻，但他指包车前去主人只属多数，加上去往边疆交通东西抉择多，比方高铁或纵贯巴，以为现实影响不算年夜。港人申跨境车188体育平台牌 需投资逾320万中港车主请求两地车牌本钱甚高，且需合乎必定资历。依据《喷鼻港入出边疆商务车指标新办》，须要在边疆现实投资额至少320万港元某人平易近币，在广东省年征税额达15万元国民币或以上；而在广东省捐献创办公益奇迹累计金额达1,000万元国民币的慈悲家，也可获发车牌。边疆企业方面，依据广东省公安厅《第三类边疆入出喷鼻港商务车指标新办》，已在广东省注销的国有企业、群体企业及平易近营企业，如要请求收支喷鼻港商务车（俗称FV牌），上一年度征税数额需到达100万元以上。二手牌价卓识80万要留神的是，现时中港车牌私人车个别仅限应用指定编配单一港口收支境广东省，促进坊间二手牌价分野极年夜，傍边以24小时通关的皇岗港口最受热捧，因而价钱最贵，个别为60万至80万元，深圳湾港口跟莲塘港口约40至50万元，港珠澳年夜桥则10万元就有买卖。至于“港车北上”门槛较低，不任何征税额或捐献额划定，只要按顺序递交所需文件，即可请求注销电脑抽签。运输署会收取请求“关闭途径通行允许证”的用度，每张每年540元或每月45元，若装置车辆RFID卡机及检验车辆亦将收取用度，合适一般民众市平易近，惟只限应用港珠澳人工岛关隘。以上内容归星岛消息团体全部，未经允许不得私自转载援用。
